+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Мтз 1221 электросхема

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Мтз 1221 электросхема

Выключатель аварийной световой сигнализации, 2. Рулевое колесо, 2а. Переключатель подрулевой, 3. Комбинация приборов, 4.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Беларус МТЗ - универсальный колесно-пропашной трактор, который относится к 3 классу тяговой мощности.

Схемы трактора БЕЛАРУС-1221

ПВМ состоит из главной передачи, дифференциала и колесных редукторов. Левый 14 и правый 22 рукава см рис. Корпус снабжен сапуном 17, поддерживающим нормальное давление в полости балки моста и главной передачи. Заправка масла в балку моста осуществляется до нижней кромки заливного отверстия через пробки 41 установленные в рукавах 14 и Слив масла из балки моста осуществляется путем отворачивания сливной пробки 26 в корпусе. Заправка через отверстие в одном из рукавов производится до тех пор, пока смазка во втором рукаве не достигнет нижней кромки заливного отверстия.

Заправку ПВМ необходимо производить на горизонтальной поверхности. Корпус 21 переднего ведущего моста МТЗ От осевых перемещений ось стопорится шайбой Смазка оси производится через масленку Главная передача Главная передача представляет собой пару конических шестерен со спиральным зубом. Ведущая шестерня главной передачи 36 установлена в стакане 29 на двух роликовых конических подшипниках.

Натяг в подшипниках регулируется с помощью регулировочных шайб 30, после чего производится затяжка гайкой Ведомая шестерня 19 посажена на шлицы и центрирующий поясок корпуса дифференциала 18 и от осевых перемещений фиксируется гайкой Регулировка зацепления главной передачи обеспечивается прокладками 28, 15, установленными между фланцем стакана ведущей шестерни и корпусом ПВМ, а также между левым и правым рукавами и корпусом ПВМ соответственно.

До регулировки зацепления производится регулировка подшипников дифференциала, которая осуществляется прокладками Отверстие под пробку 25 служит для проверки регулировки зацепления главной передачи. Вытекание масла из полости главной передачи и балки моста предотвращается манжетами и резиновыми кольцами, установленными в обоймах, рукавах и в стакане ведущей шестерни.

Для предотвращения создания подпора масла перед манжетой ведущей шестерни, на шлицевом ее конце установлено маслосгонное кольцо По наружному диаметру кольца нарезаны винтовые канавки. В обойме 12 установлен подшипник скольжения с перекрестными канавками. В корпусе 1 рис. Самоблокирующийся дифференциал автоматически соединяет обе полуоси и исключает раздельное буксование колес, увеличивая силу тяги передних колес. Блокировка осуществляется при включении переднего моста в работу. При этом оси сателлитов под нагрузкой проворачиваются и перемещаются по пазам-скосам в корпусе и крышке дифференциала соответственно на величину зазоров между фрикционными дисками.

От осей усилие передается на сателлиты, которые буртами передают его чашкам, а те в свою очередь сжимают фрикционные диски до упора в стенки корпуса и крышки дифференциала. Ведущие диски, имеющие наружные зубья, соединены с зубьями корпуса и крышки дифференциала, а ведомые внутренними зубьями — с полуосевыми шестернями.

Сила трения сжатых дисков объединяет в одно целое полуосевые шестерни и корпус с крышкой дифференциала, осуществляя таким образом блокировку дифференциала. При повороте трактора, когда передний мост включен и внешние силы превышают силы трения в фрикционных дисках, последние будут пробуксовывать.

Устанавливается дифференциал на двух роликовых конических подшипниках в рукавах балки переднего моста.

Подшипники дифференциала регулируются прокладками 15 рис. Колесные редукторы Колесные редукторы МТЗ Беларус планетарно-цилиндрического типа — предназначены для передачи и увеличения крутящего момента от дифференциала ПВМ при различных углах поворота передних ведущих управляемых колес. Редукторы смонтированы в корпусах 35 и соединены с балкой моста с помощью осей 3 рис 29 и могут поворачиваться относительно балки ПВМ на 2-х подшипниках 9. Соединение осей с корпусом колесного редуктора осуществляется с помощью болтов 4.

Для регулировки угла поворота колесных редукторов служит винт 38 и контргайка Смазка шкворневых осей 3 рис 29 осуществляется через масленки 6, установленные на осях. От попадания грязи масленки защищены резиновыми колпачками 5. Для предотвращения попадания грязи к подшипникам шкворня в рукавах балки моста установлены стаканы 8 с уплотнительными резиновыми кольцами 7.

Регулировка подшипников 9 шкворня осуществляется прокладками 2, расположенными только под верхними осями 3. Колесный редуктор 1 рис 29 и состоит из сдвоенного шарнира, цилиндрической и планетарной передач, рычагов управления поворотом передних колес. Ведущая шестерня монтируется на двух роликовых конических подшипниках Один из них установлен в расточке корпуса редуктора 35, второй — в стакане Сдвоенный шарнир фиксируется в шестерне шайбой 15 и болтом 14 с отгибной пластиной.

Подшипники 18 регулируются с помощью прокладок 21, которые устанавливаются между стаканом и корпусом редуктора. Ведущая шестерня колесного редуктора зацепляется с блоком шестерен ведомой шестерней цилиндрической передачи 34, второй венец которого является солнечной шестерней или ведущей частью планетарного ряда. Ведомой частью планетарного ряда, связанной с колесом трактора является фланец колеса, который жестко через шлицы связан с водилом 5, тремя сателлитами 11, а заторможенной шестерней, воспринимающей реактивный момент, служит эпициклическая шестерня Эпициклическая шестерня установлена в крышке редуктора и фиксируется от проворота 3-мя штифтами Между крышкой и корпусом редуктора устанавливается уплотнительная прокладка.

Солнечная шестерня смонтирована на фланце колеса на коническом двухрядном подшипнике 33, который зафиксирован с одной стороны упорным кольцом 36, контактирующим с водилом, а с другой - двумя стопорными кольцами 31, Сателлиты вращаются на осях 7, установленных в расточках водила 5. Подшипники сателлитов - цилиндрические ролики 8. Одной беговой дорожкой роликов является шлифованная поверхность оси 7, а другой — шлифованная внутренняя поверхность сателлита От перемещения в осевом направлении сателлиты и ролики удерживаются шайбами От осевого смещения осей сателлитов применяется прессовая посадка в соединении водила с осью.

Для проверки правильности запрессовки и дополнительной фиксации служит винт 9, устанавливаемый в канавку осей. Фланец колеса монтируется на двух роликовых подшипниках. Один из них установлен в крышке 6 редуктора, второй в стакане 30, который устанавливается в расточке корпуса редуктора, закрывается крышкой 28 и крепиться к нему болтами.

Между стаканом и крышкой устанавливается уплотнительная прокладка. Подшипники регулируются затяжкой гайки Между подшипником 29 и гайкой 26 устанавливается шайба Для предотвращения отворачивания, поясок гайки кернится в пазу фланца колеса.

Заправка масла в корпус редуктора МТЗ Беларус осуществляется до нижней кромки заливного отверстия, в которое установлена пробка 39 рис 29 , а слив путем отворачивания сливной пробки Уплотнение внутренней полости колесного редуктора осуществляется манжетами 3 и 20 рис Для предотвращения попадания грязи к рабочим кромкам манжеты 3 установлен грязевик 4. Уплотнение расточек поворотного кулака 35 и шлицев сдвоенного шарнира осуществляется резиновыми кольцами 19, 23, Для поддержания нормального давления в полостях колёсного редуктора в корпусе редуктора установлен сапун Система управления блокировкой дифференциала БД заднего моста и приводом ПВМ МТЗ Беларус 1 - пульт управления; 2 - датчик угла поворота направляющих колес; 3, 10 - электрогидрораспределители управления БД и приводом ПВМ, соответственно; 4 - колодки; 5 - соединительный кабель; 6 - клавиша управления БД; 7, 12 - сигнализаторы; 8 - петля; 9 - датчик автоматического управления приводом; 11 - клавиша управления приводом.

Электрогидравлическая система рис. Система запитана от бортовой электросети через предохранитель, установленный в блоке предохранителей щитка приборов. Электрическое питание в систему подается после запуска двигателя. На лицевой панели пульта 1 , расположенного над правым боковым пультом управления трактора, установлены клавиша 11 управления приводоми сигнализатор 12 включенного состояния привода.

В электрической цепи управления приводом переднего моста установлено реле торможения, которое обеспечивает автоматическое включение привода при нажатии на сблокированные педали рабочих тормозов трактора. Пользование клавишей управления приводом ПВМ При выполнении работ со значительным буксованием на переднем ходу нажмите на верхнюю часть клавиши 11 , включив автоматический режим управления приводом ПВМ МТЗ При этом автоматическое управление осуществляется в зависимости от буксования трактора, которое фиксируется датчиком 9 автоматического управления.

Датчик 9 замыкает контакты и запитывает электромагнит электрогидрораспределителя 10 при буксовании задних колес. При снижении величины буксования датчик 9 размыкает контакты, отключая электромагнит и, соответственно, привод переднего моста. При необходимости работы на переднем и заднем ходу с постоянно включенным мосто нажмите на нижнюю часть клавиши Для отключения привода ПВМ переведите клавишу 11 в среднее положение. Для выбора зазора затяните гайку 30 , проверьте осевой люфт подшипников и проверните шестерню 16 за фланец При наличии люфта требуемый натяг обеспечьте шлифовкой регулировочной шайбы Если подшипники отрегулированы правильно, момент проворачивания шестерни 16 должен быть в пределах 0,,0 Нм, что соответствует усилию Н на радиусе расположения отверстий фланца Зашплинтуйте гайку 30 без отворачивания гайки для совпадения прорезей с отверстиями под шплинт.

Конические роликоподшипники 18 фланца 1 , должны быть отрегулированы без зазора путем подтяжки гайки После выборки зазора гайка кернится в двух прорезях фланца 1. Конические роликоподшипники 6 ведущей шестерни 7 , должны быть отрегулированы без натяга с осевым зазором не более 0,05 мм. Регулировку производите с помощью разрезных регулировочных прокладок 8 между стаканом и корпусом 5. Конические роликоподшипники 11 осей шкворня 9, 15 , отрегулируйте с натягом 0,,06 мм с помощью регулировочных прокладок 10 между осями 9, 15 и корпусом 5.

Зазор в подшипниках не допускается. При правильно отрегулированных подшипниках редуктор должен поворачиваться относительно осей шкворней моментом Нм. Регулировки производите винтом Регулировка выключателя привода ПВМ Если ПВМ МТЗ Беларус не включается в автоматическом режиме, а также при необходимости замены выключателя датчика автоматического включения привода, выполните следующие регулировочные операции: - Кулачки В полумуфты 2 введите в зацепление с кулачками барабана 1 так, чтобы толкатель 3 был максимально выдвинут из направляющей 6.

При этом толкатель 3 должен быть максимально утоплен, а контакты выключателя должны быть разомкнуты. Проверку производите с помощью контрольной лампы или по сигнализатору на пульте управления, нажав на верхнюю часть клавиши управления ПВМ. Неисправности переднего ведущего моста МТЗ Беларус Недостаточная тяга переднего ведущего моста а Муфта привода не передает крутящего момента: Нет давления масла в бустере муфты - Разберите и промойте детали распределителя.

Пробуксовка муфты привода - Проверьте и отрегулируйте давление в гидросистеме трансмиссии Замените изношенные диски.

Неисправности в электрической схеме управления моста - Определите и устраните неисправности. Износ колец поршня и барабана муфты - Замените кольца. Привод ПВМ не работает в автоматическом режиме Нарушена регулировка или отказ выключателя датчика автоматического включения - Отрегулируйте положение выключателя или замените его.

Управление и приборы трактора МТЗ-1221

ПВМ состоит из главной передачи, дифференциала и колесных редукторов. Левый 14 и правый 22 рукава см рис. Корпус снабжен сапуном 17, поддерживающим нормальное давление в полости балки моста и главной передачи. Заправка масла в балку моста осуществляется до нижней кромки заливного отверстия через пробки 41 установленные в рукавах 14 и Слив масла из балки моста осуществляется путем отворачивания сливной пробки 26 в корпусе. Заправка через отверстие в одном из рукавов производится до тех пор, пока смазка во втором рукаве не достигнет нижней кромки заливного отверстия. Заправку ПВМ необходимо производить на горизонтальной поверхности.

Плакаты МТЗ 1221

Состоит из источников электроэнергии, средств запуска двигателя, контрольно - измерительных приборов, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, коммутационной аппаратуры и вспомогательного оборудования. Приборы электрооборудования соединены по однопроводной схеме, функцию второго провода выполняют металлические части трактора "масса" , с которой соединены отрицательные клеммы приборов электрооборудования. Источником электроэнергии на тракторе являются см. Номинальное напряжение генератора 14 В, мощность номинальная Вт.

Владельцы тракторов задаются вопросом, что представляет собой электросхема МТЗ Минский тракторный завод выпускает сельхозтехнику, которая известна далеко за пределами Беларуси. Рассмотрим, из чего состоит схема электрооборудования минского трактора. Одним из преимуществ минской техники является использование качественной электропроводки, основанной на том, что металлические детали призваны выполнять роль массы. К преимуществам такой электрической проводки МТЗ, 80 или 82 стоит отнести:. Это поможет контролировать исправность проводов, их изоляцию, надежность креплений.

Графические рисунки запасных частей и узлов заимствованы на сайте компани ООО "Консул" Ищите технику или запчасти для неё?

Товаров в корзине: 0 На сумму: 0 руб. Обратный звонок.

Промышленная Витрина Республики Беларусь

Дополнительная информация о юридической консультации Первичная бесплатная юридическая консультация и бесплатная юридическая помощь не идентичные понятия. Особенность бесплатной первичной консультации юриста на нашем сайте состоит в том, что: на ее основании вы определяете, какому специалисту доверите решение вопроса уже на платной основе; с помощью консультанта намечаете для себя пути решения вопроса и уясняете, какие нюансы играют немаловажную роль в вашем деле.

Вы имеете право на бесплатную первичную устную консультацию по любому правовому вопросу. Актуальную информацию о практикующих юристах можно почерпнуть и из других источников: личные сайты самих юристов, официальные сайты компаний, которые они представляют, открытые картотеки дел (к примеру: ras.

Они становятся причиной многочисленных споров и конфликтов, которые начинаются на проезжей части, а оканчиваются в суде. Доказать свою правоту в случившемся на дороге вам поможет автоюрист в Волгограде.

Передний ведущий мост МТЗ-1221

Бесплатные юристы Москвы Правовая жизнь граждан обретает все более сложный вид, именно поэтому для вас работают бесплатные юристы в Москве и московской области. Круглосуточная юридическая консультация в Москве Уже на протяжении долгих лет наш центр бесплатной правовой помощи оказывает юридические услуги и консультации гражданам бесплатно.

Можно отметить несколько факторов отличия нашей компании от. Юридическая консультация по телефону Круглосуточная юридическая помощь Очная консультация Анонимность гарантирована Бесплатная юридическая консультация по телефону На это имеется много причин, одной из которых является федеральный закон о бесплатной юридической консультации граждан по телефону.

Цветная электросхема трактора МТЗ-82 старого образца

Репродуктивный возраст женщины с 18 до 49 Юлия Савочкина: Гипотетически каждый год женщина может рожать. Я говорю гипотетически, потому что это возможно, но, к сожалению, в настоящее время это не. Многодетных семей у нас в стране много, но не так много, как хотелось. Рождение третьего, четвертого и последующих детей было бы хорошо, как для государства, так и для женщины и укрепления семьи.

28, 38, 58 Электросхема трактора мтз софт стола магазинсолнышкорфelektroshema-traktora Cached Продажа тракторов МТЗ 1 .

Схема электрооборудования Беларус-1221

Ответы юристов (2) Предоставление отпуска. Могу ли я использовать свой трудовой отпуск: 1-За пределами 23.

При этом 1-ю часть этого года трудового отпуска будет использовано зимой.

Please turn JavaScript on and reload the page.

Никогда еще не приходилось ожидать ответа. Все всегда четко и без каких-либо проволочек.

Саперный мультфильм стремится законсервировать вдребезги, напропалую молоть. Консультация юриста по алиментам. Стойко высморкаться, щериться хмуро полустанок.

Трактор МТЗ 1523 Беларус

Москва объявляет о приеме на безвозмездной основе следующих категорий граждан: Часы работы: с 10. В выходные и праздничные дни прием производится по предварительной записи.

Подскажите как мне дальше поступить. Если вы хотите признать за собой права собственности, то сначала получите выписку из ЕГРП на участок, а потом в случае необходимости - в суд.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. reiblephhyaskep82

    Не понимаю причину такого ажиотажа. Ничего нового и суждения разные.